​Phân tích cơ chế điều chỉnh áp suất trên giàn khoan thủy lực đa chức năng

Phân tích cơ chế điều chỉnh áp suất trong giàn khoan thủy lực đa chức năng

Khi sử dụng đầy đủMáy khoan thủy lực đa chức năng, cơ chế điều chỉnh áp suất luôn được sử dụng. Vậy cơ chế điều chỉnh áp suất chính xác là gì và nó đóng vai trò quan trọng như thế nào trong hoạt động của Giàn khoan đa năng thủy lực hoàn toàn?

Đúng như tên gọi, cơ cấu điều chỉnh áp suất là một thiết bị điều chỉnh các giá trị áp suất nhằm hỗ trợ giàn khoan đạt được tốc độ vận hành cao. Nó đóng một vai trò quan trọng trong toàn bộ quá trình khoan. Hãy phân tích chức năng của nó bằng cách sử dụng một công thức lý thuyết. Lực đẩy dọc trục hợp lý cho máy khoan lỗ áp suất không khí thấp (DTH) có thể được tính toán bằng công thức thực nghiệm sau:

Khi tính lực đẩy (áp suất) điều chỉnh trong quá trình khoan bằng máy khoan DTH, trọng lượng bản thân của các bộ phận khoan (bao gồm dụng cụ khoan và cơ cấu cấp khí quay) tác dụng một lực lên đáy lỗ (dương khi khoan hướng xuống, âm khi khoan hướng lên). Lực này ảnh hưởng đến độ lớn của lực đẩy dọc trục hợp lý. Ngoài ra, trong quá trình khoan còn có lực cản ma sát giữa ống khoan và thành lỗ.

Vì vậy, máy khoan DTH phải được trang bị cơ cấu điều chỉnh áp suất để điều chỉnh lực (lực đẩy) tác dụng lên dụng cụ khoan. Khi giá trị P tính toán âm chứng tỏ lực đẩy dọc trục do trọng lượng bản thân của các cấu kiện khoan tác dụng lên đáy lỗ vượt quá lực đẩy P yêu cầu. Trong trường hợp này phải sử dụng cơ cấu điều chỉnh áp lực để giảm áp lực cho lỗ khoan. Ngược lại, khi P dương thì cần phải áp dụng thêm áp lực. Khi P bằng 0, điều đó có nghĩa là chỉ riêng trọng lượng của các bộ phận khoan đã đủ để khoan hợp lý và không cần điều chỉnh áp suất.  

Tốc độ quay của dụng cụ khoan cũng rất quan trọng.Máy khoan thủy lực đa chức năngMỗi cú va chạm của mũi khoan chỉ có thể phá vỡ được một phạm vi đá nhất định. Nếu tốc độ quay quá cao, một số phần đá nhô ra có thể vẫn không bị vỡ giữa các lần va chạm, làm tăng mô-men cản quay, làm trầm trọng thêm độ rung của dụng cụ và tăng tốc độ mài mòn của mũi khoan. Điều này không chỉ làm giảm hiệu quả khoan mà còn có thể dẫn đến tai nạn kẹt mũi khoan. Mặt khác, nếu tốc độ quay quá thấp, có thể xảy ra tình trạng dập lặp đi lặp lại, không tận dụng hết năng lượng tác động của mũi khoan và dẫn đến tốc độ khoan giảm.